تشهد الطرقات اللبنانية منافسة محتدمة في الأيام الثلاثة المقبلة على إيقاع هدير المحركات، حيث يتبارى 41 سائقاً عربياً في رالي لبنان الدولي الثاني والثلاثين، المرحلة الرابعة من بطولة الشرق الأوسط للراليات.
 
وتبدو مشاركة القطري ناصر العطية بطل الشرق الأوسط في الأعوام الأربعة الأخيرة في رالي لبنان مستبعدة لأنه يخوض حالياً مع فريق فولكسفاغن العالمي غمار رالي "سيرتويس" البرازيلي، إحدى جولات بطولة العالم للراليات الصحراوية الذي يمتد حتى بعد غد السبت، ويحتل المركز الأول في الترتيب بعد انتهاء اليوم الثامن أمام زميله الإسباني كارلوس ساينز.
 
وسيكون اللبناني روجيه فغالي (ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 9) حامل اللقب في النسخات الخمس الأخيرة مرشحاً للفوز، في وقت تبدو المنافسة شرسة بين القطري مسفر المري (سوبارو إمبريزا) والسعودي يزيد الراجحي (بيجو 207 سوبر 2000) على صدارة بطولة الشرق الأوسط.
 
وفي حال خوضه السباق، سيشارك العطية وملاحه الإيطالي جوفاني برناكيني على متن سيارة سوبارو إمبريزا، علماً بأن العطية فاز برالي قطر والكويت مطلع العام الحالي، لكنه لم يشارك في رالي سوريا الأخير.
 
وكان العطية أول ضحايا الطرقات الإسفلتية اللبنانية في النسخة الماضية، إثر خروجه عن المسار في المرحلة الخاصة الأولى، ليترك الساحة خالية أمام اللبناني روجيه فغالي ومواطنيه نيك جورجيو وجيلبير بنوت.
 
المري يسعى لتأكيد صدارته الشرق أوسطية

وسيسعى القطري مسفر المري متصدر ترتيب بطولة الشرق الأوسط (21 نقطة) بفارق نقطة عن العطية وثلاث نقاط عن الراجحي، إلى إحراز فوزه الأول هذا الموسم، إذ حل وصيفاً في الكويت وسوريا ورابعاً في قطر، وسيخوض المنافسة مع ملاحه البريطاني كريس باترسون على متن سوبارو إمبريزا.

وقال المري لوكالة فرانس برس: "لا أعتبر نفسي مرشحاً للفوز بالسباق، لكن سأسعى جاهداً كي أحرز النقاط العشر المخصصة لبطولة الشرق الأوسط، فالسباق يعج بسائقي الخبرة كميشال صالح ومبارك الهاجري وعبدالله القاسمي".
 
وأضاف: "مشاركاتي الفعلية في رالي لبنان قليلة مقارنة مع باقي سائقي المقدمة، لذا أرشح السائقين اللبنانيين وخصوصاً الشقيقَين روجيه وعبدو فغالي للمنافسة على اللقب".
 
واعتبر المري أن إمكانية غياب العطية عن الرالي لن تشكل ضغطاً عليه، لإن الأخير: "ينافسني على بطولة الشرق الأوسط"، أما عن سيارة السعودي يزيد الراجحي فرأى المري أنها "متطورة جداً".
 
الأنظار تتجه إلى الراجحي

وتتجه الأنظار إلى الراجحي المتوج في رالي سوريا، ووصيف رالي قطر، الذي أعاد الزخم إلى بطولة الشرق الأوسط جراء فوزه الأخير.
 
ويخوض الراجحي وملاحه الفرنسي ماتيو بوميل المنافسة على متن سيارة "بيجو 207 سوبر 2000" محضرة من قبل فريق كرونوس العالمي، علماً بأن السائق السعودي حل رابعاً العام الماضي في لبنان.
 
فغالي وإمكانية الحفاظ على لقبه

وسيكون اللبناني روجيه فغالي مرشحاً قوياً للفوز بعد اعتلائه منصة التتويج أعوام 2000 و2003 و2004 و2006 و2007 و2008، علماً أن السباق لم يجرى عام 2005 بسبب الأحداث الأمنية في لبنان.

وسيخوض فغالي السباق على متن ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 9، ورأى أن المنافسة ستكون قوية.
 
وقال فغالي لفرانس برس: "أعتقد بأن كل السائقين سيحاولون الضغط في المراحل الثلاث الأولى لمعرفة قدرة سياراتهم".
 
ورشح فغالي السائقين اللبنانيين للمنافسة على لقب السباق إثر بروزهم مؤخراً مثل نيك جورجيو (ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 9) وجيلبير بنوت (ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 7) وعبدو فغالي (ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 10) وضومط بو ضومط (ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 9)، واعتبر أن سيارة الراجحي تتمتع بقوة خارقة، "إذ تتفوق على باقي السيارات بين ثانية وثانية ونصف في الكيلومتر الواحد، لكن خبرة اللبنانيين على الطرقات الإسفلتية ستعوّض هذا الفارق الكبير".
 
ويبرز إسم جورجيو إبن بطل السباقات طوني جورجيو، وذلك بعد حلوله رابعاً في رالي سوريا، وثانياً العام الماضي في لبنان. وسيشارك ومساعده جوزف مطر على متن ميتشوبيشي لانسر إيفولوشن 9.
 
ويشهد السباق عودة اللبناني عبدو فغالي الشقيق الأصغر لروجيه بعد غياب 3 أعوام لعدم تمكنه من توفير الرعاية المادية، وسيخوض السباق على متن ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 10، إلى جانب ملاحه مارك حداد.
 
ينطلق السباق من القصر البلدي في مدينة جونيه، مساء غد الجمعة بمرحلة رمزية قبل الانطلاق الفعلي صباح السبت من مجمع فؤاد شهاب الرياضي في جونيه حيث موقف الصيانة الموحد، ويختتم عصر الأحد في المكان عينه.
 
تبلغ مسافة السباق الإجمالية 745.46 كلم، منها 260.06 كلم تشكل 12 مرحلة خاصة (ست مراحل تعاد مرتين)، أي ما نسبته 34 % من المسافة الإجمالية وهي "نسبة مرتفعة في عالم الراليات" كما قال فادي عون رئيس اللجنة المنظمة.

وسيتنافس السائقون بعد غد السبت خلال 6 مراحل خاصة تمتد على مسافة 137.1 كلم وهي عبارة عن 3 مراحل خاصة مكررة، وفي اليوم الثاني يخوض المشاركون أيضاً 6 مراحل خاصة، 3 منها مكررة على مسافة 122.96 كلم.
 
ولن تكون هناك مرحلة استعراضية في بداية السباق، وعزا مدير اللجنة الوطنية غابي كريكر السبب إلى: "عدم توفر الإمكانات المادية".
 
وأشار المنظمون إلى أن رالي لبنان في نسخته السابقة حصد النقطة الأعلى من بين راليات الشرق الأوسط في التقرير الذي أصدره الاتحاد الدولي للسيارات، وأن مستوى تنظيم الرالي في لبنان يأتي مماثلاً لتنظيم مرحلة من بطولة العالم للراليات، التي كان لبنان قاب قوسين أو أدنى من استضافتها لولا الظروف الأمنية التي مرت بالبلاد في الأعوام الأخيرة.
 
في ما يلي سجل الفائزين في الأعوام العشرة الأخيرة:

 1999: محمد بن سليم (الإمارات)
 2000: روجيه فغالي (لبنان)
 2001: بييرو لياتي (إيطاليا)
 2002: جان بيار نصرالله (لبنان)
 2003: روجيه فغالي (لبنان)
 2004: روجيه فغالي (لبنان)
 2005: لم يُجرى بسبب الأحداث الأمنية في لبنان
 2006: روجيه فغالي (لبنان)
 2007: روجيه فغالي (لبنان)
 2008: روجيه فغالي (لبنان)